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在軌道交通的散熱系統(tǒng)中,一個(gè)用于冷卻電氣和電子部件的低溫回路,一個(gè)用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的高溫散熱器,還有一個(gè)中間冷卻器。
冷卻系統(tǒng)可以包含不同類型的風(fēng)扇、靜液壓、電力或機(jī)械驅(qū)動(dòng)。在模擬中,可以根據(jù)傳感器測(cè)量的冷卻系統(tǒng)的要求,非常靈活地控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,就像在現(xiàn)實(shí)生活中一樣。當(dāng)然,冷卻系統(tǒng)模擬中也考慮了爬坡或炎熱氣候條件等工況。
在概念階段完成各種更改后,找到所有組件的最佳配置,就可以獲得鐵路應(yīng)用的整個(gè)冷卻系統(tǒng)的虛擬原型,只需在硬件中生成一次,以在測(cè)試臺(tái)和內(nèi)置狀態(tài)下驗(yàn)證 KULI 模擬結(jié)果。